抬頭顯示技術（HUD），這個曾經只是戰斗機飛行員專享的科技，如今已經悄然降臨至汽車駕駛室。
這項技術，通過將關鍵信息投射到駕駛員前方的擋風玻璃上，讓駕駛員在駕駛過程中無需低頭查看儀表盤，便能直接獲取行駛速度、導航指示、車輛狀況等信息。這不僅降低了駕駛過程中的視覺疲勞，還大大提高了行車安全。
技術升級，搭載HUD技術的汽車日漸平民化
然而，抬頭顯示技術在汽車領域的應用并非一帆風順。早期，由于技術水平和成本的限制，抬頭顯示系統僅限于高端豪華車，成為一種彰顯車主身份的象征。比如，1988 年的奔馳 W140 S-Class，就首次將 HUD 技術應用到了汽車上。隨后，寶馬、奧迪等豪華品牌也相繼推出了搭載 HUD 技術的車型。
但隨著技術的成熟和成本的降低，越來越多的普通消費者也能享受到這項科技帶來的便利，這項技術逐漸走向普及。比如，我國自主品牌比亞迪，近日在網絡上曝光出一組比亞迪宋L車型的內飾測試諜照，其搭載的大尺寸HUD抬頭顯示成為新車最顯著的亮點，展示了較高的定位。
HUD上演“技術爭霸”
在科技日新月異的今天，汽車行業也在發生著翻天覆地的變化，其中 AR-HUD（增強現實-HUD）成為各大廠商競相研發的焦點。
2023年6月，疆程率先推出新一代獨家TFT技術 AR-HUD方案，LCD尺寸約3.6英寸，視場角（FOV）突破了之前TFT方案的技術瓶頸，最高可達12°x5°；是一款具備高性價比——即產品性能優異、整車布置方便、產品成本更平價的AR-HUD。疆程的這一創新成果，無疑將在 HUD 技術領域掀起一場“技術爭霸”。
HUD 抬頭顯示技術成為汽車科技新熱點
根據相關研究院的測算，預計到 2023 年至 2025 年，全球和中國乘用車前裝標配交付量將分別從 128 萬臺、26 萬臺，增加至 517 萬臺、103 萬臺。這意味著 HUD 抬頭顯示技術將在未來幾年內迎來爆發式增長。
在新能源汽車蓬勃發展的背景下，亞洲新能源汽車網將于12月7日在深圳會展中心（福田）舉辦2023深圳國際HUD抬頭顯示大會，旨在為自動駕駛行業提供一個促進上下游產業鏈行業之間無縫交流和分享的平臺。論壇的目標是幫助各大企業了解HUD抬頭顯示技術的發展趨勢與前沿技術。
融智創新，駕馭未來，誠摯邀請您參加本次論壇活動，譜寫 2023 年抬頭顯示技術新篇章。2023年12月7日，深圳會展中心（福田），期待您的光臨！
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